Разрешены частные инвестиции в высокоскоростную железную дорогу Камбоджа-Вьетнам

Премьер-министр Камбоджи Хун Сен подтвердил, что его правительство разрешило частному сектору инвестировать 100% в новую высокоскоростную железную дорогу, соединяющую столицу страны Пномпень с Хошимином, южным экономическим центром Вьетнама.

Премьер-министр сделал это заявление, принимая 25 января в Пномпене французскую делегацию во главе с Оливье Бехтом, министром-делегатом по вопросам внешней торговли, экономической привлекательности и французских граждан за рубежом при министре по делам Европы и иностранных дел Франции.

Хун Сен также призвал частный сектор инвестировать в модернизацию двух существующих железнодорожных линий в его стране в формате «строительство-эксплуатация-передача» (BOT), сообщает камбоджийское информационное агентство AKP.

Приехавшая французская делегация решила сотрудничать с Камбоджей в поиске инвестиций в высокоскоростную железную дорогу; водный, наземный и воздушный транспорт; строительство; Энергетика и другие сектора, сказал Бехт, попросив Хун Сена дать рекомендации по приоритетным областям, согласно AKP.

И во Вьетнаме, и в Камбодже не было высокоскоростной железной дороги. По дороге расстояние между Пномпенем и Хошимином составляет почти 240 километров по Азиатскому шоссе 1 (AH1). Время в пути на автобусе составляет в среднем шесть часов, так как есть два международных пограничных ворота: Мок Бай на стороне Вьетнама и Бавет на стороне Камбоджи.

Ранее в этом месяце Совет по управлению железнодорожным проектом Вьетнама оценил общую стоимость строительства современной железной дороги протяженностью более 174 км, соединяющей Хошимин с городом Кантхо, центром вьетнамской дельты Меконга, примерно в 9 миллиардов долларов. Совет заявил, что он работал с властями в шести провинциях и городах, через которые будет проходить проект - Хошимин, Бинь Зыонг, Лонг Ан, Тиен Джанг, Винь Лонг и Кан Тхо.

В настоящее время национальная железная дорога Вьетнама Север-Юг заканчивается в Хошимин, а регион дельты Меконга не имеет доступа к железной дороге. Национальная железная дорога Ханой-ХХМК использует колею около одного метра, которая используется уже более 100 лет. Поэтому здесь нет высокоскоростных поездов, а система представляет собой однопутную сеть.

Между тем, предлагаемая железная дорога Хошимин-Кан Тхо будет высокоскоростным маршрутом с международной шириной колеи 1 435 мм.

Камбоджа также планирует построить высокоскоростные рельсы в первом квартале этого года, согласно газете Phnom Penh Post. Высокоскоростная железная дорога может стать основным связующим звеном с граничащими странами и способствовать развитию пассажирских и грузовых перевозок, цитирует газета в конце декабря президента Камбоджийской логистической ассоциации (CLA) Син Чантхи.

"Это не только будет способствовать развитию торговли с нашими соседями, но и привлечет инвестиции и туристический приток", - цитируют его слова.

Источник: The Investor

• Вьетнамский сектор производства кешью предлагает десятилетние инвестиционные возможности

• Apple ведёт переговоры с Вьетнамом о производстве Apple Watch и MacBook

• IFC покупает облигации на сумму $25,6 млн у вьетнамской агрофирмы

• Foxconn планирует новые инвестиции в размере $300 млн во Вьетнаме

• Nobu выходит на гостиничный рынок Вьетнама через партнерство с Phoenix Holdings