Логистическая отрасль Вьетнама, по прогнозам, значительно вырастет в этом году

Согласно прогнозам, индустрия морских портов и логистики значительно вырастет в связи с перспективой восстановления мировой торговли в 2021 году, когда вакцина для профилактики Covid-19 будет введена во всем мире.

Компания SSI Securities ожидает, что выручка морского порта и логистической отрасли в этом году увеличится на 10 процентов.

Несмотря на то, что в прошлом году на отрасль повлияла пандемия Covid-19, она подпитывалась ожиданиями роста торговли Вьетнама благодаря позитивному влиянию недавно подписанных соглашений о свободной торговле (ССТ), включая ЗСТ между Европейским союзом и Вьетнамом (EVFTA) и Региональное всеобъемлющее экономическое партнерство (RCEP), а также ожиданиями увеличения притока инвестиций, вызванного глобальным перемещением производства из Китая.

“Перспективы роста индустрии морских портов и логистики в 2021 году радужны, что обусловлено глобальным восстановлением", - пишут аналитики SSI.

Пандемия Covid-19 все еще будет развиваться во всем мире, отметила SSI, однако, добавив, что меры социального дистанцирования будут уменьшены, а вакцины станут более повсеместными, SSI ожидала, что “новый номал” и восстановление инвентаря состоятся во второй половине этого года.

Экспорт Вьетнама выиграет от восстановления мирового потребления, но не очень высокими темпами, поскольку другие страны-экспортеры также возобновят производство.

SSI предсказала, что стоимость импорта-экспорта Вьетнама и общий объем товаров через морские порты увеличатся примерно на 10 процентов в 2021 году под влиянием глобального восстановления, воздействия ССТ и глобального сдвига производства.

Это ожидание также стимулировало спрос на логистическую инфраструктуру. По данным риэлторской фирмы CBRE, в 2020 году общая площадь складов увеличилась на 25% на севере и 28% на юге, а цены выросли на 5-10% в годовом исчислении.

SSI также отметила, что глубоководные морские порты по-прежнему будут находиться в центре внимания отрасли. Расширение морских портов Кай Мэп – Тхи Вай и Лач Хуен привлекло бы большие суда во Вьетнам вместо Сингапура и Гонконга, поэтому ожидалось, что эти морские порты увеличатся примерно на 20 процентов.

Несмотря на ожидание роста выручки морского порта и логистической отрасли на уровне 10% в 2021 году, SSI заявила, что прибыль будет расти однозначными темпами, поскольку крупнейшая компания в этой отрасли Gemadebt не увидит роста прибыли в первый год работы морского порта Gemalink.

Существуют также риски, SSI прогнозировала. Спрос на контейнеры может вырасти во второй половине этого года.

По данным Вьетнамской морской администрации, общий объем грузов, перевезенных через порты Вьетнама, в 2020 году вырос на 9,8 процента.

Статистика Главного статистического управления показала, что общий объем импорта-экспорта Вьетнама в 2020 году достиг 543,9 миллиарда долларов США, что на 5,1 процента больше, чем в предыдущем году.

Источник: Vietnam Insider

• Генеральный план развития транспортной инфраструктуры Вьетнама на сумму 65 миллиардов долларов

• Вьетнам будет использовать камеры для общенационального наблюдения за дорожным движением

• Скоростная автомагистраль Тан Фу-Донг Най стоимостью 800 миллионов долларов будет построена в 2021-2025 годах по модели ГЧП

• Первая в истории вьетнамская линия метро будет введена в коммерческую эксплуатацию в этом месяце

• Провинция Ань Джанг прекращает автобусное сообщение с/из пораженного вирусом района Донг Тхап