В пятницу в центральной провинции Куангбинь официально началось строительство международного порта Хон Ла стоимостью почти 2,3 триллиона донгов (90 миллионов долларов США), направленного на содействие социально-экономическому развитию в населенном пункте и регионе.

В течение 2011 – 2020 гг. в развитие портовой инфраструктуры было вложено около 202 трлн донгов, что составляет 20,6% от общего объема инвестиций в транспортную инфраструктуру.

Власти вьетнамского города Дананг решили приостановить работу рыболовецкого порта Тхо Куанг на одну неделю для борьбы с эпидемией после обнаружения 19 случаев заболевания коронавирусом.

Компания SSI Securities ожидает, что выручка морского порта и логистической отрасли в этом году увеличится на 10 процентов.

Камрань занимает стратегически удобное географическое положение, как в военном, так и в гражданском плане, находясь в самом глубоком заливе Юго-Восточной Азии. Порт Камрань был создан с целью колониальной эксплуатации французскими колонизаторами в Индокитае.

Вьетнамский международный терминал Кай Мэп в настоящее время входит в число 20 портов мира, способных принимать Маргрете Маерск, одно из крупнейших контейнерных судов в мире.

С ежегодным ростом на 12-14 процентов логистический сектор, особенно морские порты, становится привлекательным как для отечественных, так и для иностранных инвесторов, говорят эксперты.

Заместитель генерального директора Морской администрации Вьетнама Хоанг Хонг Жанг сказал, что общий объем грузов, обработанных во вьетнамских морских портах, превысил 397,5 млн. тонн за первые 7 месяцев этого года, увеличившись на 6% в годовом исчислении.

За 30 лет своего становления и развития генеральная компания «Новый порт Сайгон» стала оператором первого по величине контейнерного терминала во Вьетнаме.