Аудиторская фирма сомневается, что Vietnam Airlines сможет поддерживать свою деятельность

В условиях, когда краткосрочная задолженность превышает краткосрочные активы на 36 425 млрд. донгов (1,55 млрд. долларов), а отрицательный капитал достиг 4 900 млрд. донгов (209 млн. долларов), авиакомпании Vietnam Airlines будет трудно поддерживать свою деятельность.

Это мнение Deloitte Vietnam, как указано в полугодовом финансовом отчете Vietnam Airlines.

Способность национального флагманского перевозчика Vietnam Airlines продолжать свою деятельность будет зависеть от финансовой поддержки со стороны правительства, продления сроков выплат по кредитам банков, а также кредиторской задолженности перед поставщиками и лизингодателями, сообщает аудиторская фирма.

Обеспокоенность по поводу способности авиакомпании продолжать свою деятельность выразила и компания Deloitte Vietnam в своем аудиторском отчете за 2021 год.

Во втором квартале 2022 года авиакомпания Vietnam Airlines потеряла 2 568 млрд. донгов (109,5 млн. долларов США), что является улучшением по сравнению с убытком в 4 451 млрд. донгов за аналогичный период прошлого года. Это был 10-й квартал подряд, когда перевозчик сообщал об убытках.

В первом полугодии компания получила доход в размере более 30 000 млрд. донгов (1,28 млрд. долл. США), что вдвое больше, чем за аналогичный период прошлого года. Однако из-за высоких цен на топливо и неработающих многих международных маршрутов убытки компании составили более 5 100 млрд. донгов ($217,4 млн.), что более чем на 3 000 млрд. донгов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. К 30 июня накопленный убыток авиакомпании достиг 28 900 млрд. донгов (1,23 млрд. долл. США).

Чтобы улучшить ситуацию с операционным капиталом, перевозчик выпустил 796,1 млн новых акций в 2021 году на сумму 7 961 млрд донгов ($339,31 млн). Она также подписала кредитный договор и получила 4 000 млрд. донгов с возможностью погашения до 2024 года.

Vietnam Airlines также ведет переговоры с коммерческими банками о предоставлении дополнительных кредитных линий для производственной и коммерческой деятельности. По состоянию на 30 июня общий кредитный лимит, который Vietnam Airlines подписала с коммерческими банками, составлял около 18 549 млрд донгов (790,6 млн долларов), из которых неиспользованные краткосрочные кредиты составляли 10 354 млрд донгов.

Национальная авиакомпания также искала другие источники дохода, включая ликвидацию самолетов, авиационных двигателей и финансовых инвестиций. Она продала один самолет и право на покупку и передачу в лизинг одного авиационного двигателя; ликвидировала свои инвестиции в Cambodia Air, национальную авиакомпанию, базирующуюся в Пномпене, Камбоджа, и получила более 860 млрд донгов ($36,65 млн), часть общей суммы от сделок.

На фондовой бирже Хошимина акция перевозчика HVN стоила 17 250 донгов (0,74 доллара) на закрытии сессии 31 августа.

Источник: The Investor

• Все авиакомпании имеют большие убытки, но некоторые авиационные логистические компании по-прежнему живут хорошо с высокими доходами

• Все пакистанские пилоты, работающие на вьетнамские авиакомпании, имеют действительные лицензии

• Вьетнам пока закрывает небо для новых авиакомпаний

• Девять из 12 пакистанских пилотов во Вьетнаме используют подлинные лицензии

• Vietjet предлагает акцию с бесплатным провозом 15 кг зарегистрированного багажа