Тестовый запуск был проведен в среду на надземном участке линии метро № 1 города Хошимин, сообщило городское управление городских железных дорог (MAUR).

Строительство линии метро № 2 в Хошимине было перенесено на 2025 год вместо начала в этом году, поскольку городу необходимо найти нового консультанта.

Линия метро Cat Linh - Ha Dong в Ханое, первая во Вьетнаме, перевезла своего миллионного пассажира в четверг утром, всего через два месяца после начала эксплуатации.

В новом метро Ханоя количество пассажиров упало на 36 процентов до 16 000 в первую неделю, когда оно начало продавать билеты, чем в более ранний 15-дневный бесплатный период.

Ханойская надземная железнодорожная линия Кат Линь-Ха Донг, первая в своем роде во Вьетнаме, приняла первых пассажиров, начав в субботу коммерческую эксплуатацию после десятилетнего строительства.

6 ноября Министерство транспорта передаст в эксплуатацию городскую железную дорогу Кат Линь-Ха Донг правительству Ханоя.

Первая линия метро в Ханое, соединяющая Кат Линь и Ха Донг, будет предлагать бесплатный проезд для всех пассажиров в первые 15 дней официальной работы, в то время как ежедневные проездные после этого будут стоить 30 000 вьетнамских донгов на человека.

Hyundai E&C-Ghella (HGU), главный подрядчик строительства второго маршрута метро в Ханое, остановил строительство своего подземного участка, требуя компенсации в размере $114,7 млн. за убытки, причиненные неоднократными задержками.

Расходы на консультации и надзор для метро Cat Linh - Ha Dong резко возросли на фоне задержек проекта, сообщило Министерство транспорта.

Маршрут метро Кат Линь - Ха Донг в Ханое сталкивается с нехваткой персонала, поскольку подготовка к коммерческой эксплуатации близится к завершению.

Вьетнам отказался платить китайской компании, строящей свой первый маршрут метро, 50 миллионов долларов, которые она хочет получить авансом для тестирования прогонов поездов.