Китайская государственная компания Chery Automobile заявила, что хочет продать свой первый автомобиль вьетнамского производства к следующему году.

Вьетнамские предприятия по производству, сборке и торговле автомобилями испытывают проблемы из-за нехватки импорта деталей из Китая, что создает высокий риск задержки поставок автомобилей клиентам и роста цен.

Возобновление заводов по разработке автозапчастей во Вьетнаме должно способствовать восстановлению японских автопроизводителей, борющихся с дефицитом поставок из-за Covid-19.

Первый автосалон VinFast во Франции расположен в оживленном районе Парижа, но он еще не введен в эксплуатацию.

Вьетнамский автопроизводитель VinFast может добавить другие рынки в 2023 году, чтобы расширить свою европейскую стратегию за рамки запланированного дебюта в Германии, Франции и Нидерландах в следующем году.

Более 41 000 миллиардов донгов, или почти 2 миллиарда долларов США, - это расходы, выделенные на исследования и разработки (НИОКР) автомобилей VinFast в последние годы.

Владелец самодельного электромобиля г-н Чан Ван Там был недавно представлен на британском новостном сайте. Путь Тама от мечты до исследования и разработки автомобилей был трудным.

Автопроизводители планируют перенести производственные цепочки из других стран во Вьетнам, если такие налоговые льготы будут продлены.

Вьетнамский автомобильный рынок процветал в течение нескольких лет, прежде чем пострадал от пандемии Covid-19, но продажи автомобилей местной сборки упали.

Американский автопроизводитель Ford прекратит сборку своего минивэна Tourneo во Вьетнаме с июня, поскольку спрос на него падает на фоне пандемии Covid-19.

Хотя цель автомобильной промышленности по использованию 35-45 процентов запчастей местного производства остается недостижимой, автомобильные компании увеличивают инвестиции в вспомогательные отрасли.

По данным Минпромторга, вьетнамские автопроизводители импортируют 80% запчастей.