Вьетнам – «золотая жила» южнокорейских автопроизводителей в Юго-Восточной Азии

На долю Вьетнама пришлось 101 738 автомобилей, или 63%, из 160 515 автомобилей, которые южнокорейские автопроизводители Hyundai и Kia продали на шести крупнейших рынках Юго-Восточной Азии в прошлом году.

Остальные пять рынков — Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины и Сингапур.

Вьетнам является единственным рынком в регионе, где южнокорейские автомобильные бренды успешно конкурируют с японскими и местными брендами, а их доля рынка в других странах минимальна, по данным многонациональной исследовательской компании PwC.

В Индонезии, самом густонаселенном рынке региона, Hyundai продала 22 343 автомобиля в прошлом году, заняв восьмое место с долей рынка около 2,5%. Kia не попала в топ-15.

Их продажи на Филиппинах составили 12 019 и 6 692 единицы, что дало им обоим долю рынка в низких однозначных числах. В Сингапуре также была та же история с продажами 2061 и 1214 единиц. Ни один из брендов не вошел в топ-10 в Таиланде и Малайзии.

Между тем, во Вьетнаме Hyundai продала 67 168 автомобилей и заняла второе место по величине на рынке в 13,6% после местного игрока Vinfast с более чем 87 000 единиц. Kia заняла шестое место с 34 570 единицами и долей 7%.

Остальная часть первой пятерки состояла из японской Toyota с 66 576 автомобилями, американского Ford с 42 175 и Mitsubishi, еще одного японского бренда, с 41 198 автомобилями.

Эксперты связывают успех двух южнокорейских брендов во Вьетнаме с их партнерством с местными фирмами Thanh Cong Group и Truong Hai (Thaco Group), которые дают представление о местных потребительских привычках.

Они и их партнеры построили заводы в стране, чтобы локализовать производство автомобилей и сделать их цены конкурентоспособными, а также часто обновляют дизайн и функции в соответствии с предпочтениями потребителей.

Бывший руководитель отдела стратегического планирования в Вьетнамской ассоциации автопроизводителей сказал: «Вместо того, чтобы прилагать усилия для конкуренции в Таиланде, Индонезии и Малайзии, где японские и местные автомобили уже доминировали на рынке, южнокорейские автопроизводители решили инвестировать во Вьетнам, потому что это развивающийся рынок с открытыми потребителями и населением, на которое сильно влияет корейская культура.

«Их материнские компании также хотят установить присутствие во Вьетнаме, чтобы впоследствии расширить свое влияние».

По словам этого эксперта, японские бренды гораздо раньше вышли в Юго-Восточную Азию и создали производственные базы на ключевых рынках с большим населением и сильной экономикой.

В результате они всегда были предпочтительным выбором потребителей в регионе.

Потенциальный сдвиг на рынке

В Юго-Восточной Азии рыночная доля китайских брендов выросла с 3,4% до 5% в прошлом году, в результате чего доля японских и южнокорейских автопроизводителей упала на 4,3 и 0,3 процентных пункта до 63,9% и 5%.

Китайские фирмы вышли на индонезийский и тайский рынки с доступными и полностью электрическими транспортными средствами и использовали их в качестве баз для быстрого расширения в регионе.

Вьетнам с его низким уровнем владения автомобилями и растущим числом молодых покупателей автомобилей остается «золотой жилой» для южнокорейских автопроизводителей.

Тем не менее, их рыночная доля может оказаться под угрозой, поскольку японские и местные бренды активизируют свою игру.

Совокупные продажи Hyundai и Kia во Вьетнаме упали на 6% в 2024 году, поскольку их ключевые модели не смогли конкурировать с японскими конкурентами в нескольких сегментах.

Accent, самая продаваемая модель Hyundai с продажами 13 538 единиц в прошлом году, отстает от Toyota Vios, которая была продана в количестве 14 210 единиц. Компактные электрические модели VinFast с высоким клиренсом также набирают популярность.

Все автомобили Kia и легковые автомобили Hyundai, за исключением Stargazer, продаваемые во Вьетнаме, имеют местное производство.

Hyundai имеет два завода во Вьетнаме, в то время как Kia имеет один, который также является крупнейшим в регионе с мощностью 50 000 единиц в год.

Источник: VnExpress

• Почти 70% вьетнамцев проверяют цены перед покупкой: опрос

• Из-за переизбытка цены на самый дорогой сорт дуриана во Вьетнаме снизились на 40%

• Первый плавучий аэропорт Вьетнама предлагается построить у центрального побережья

• Вьетнам будет платить 2,6 цента за кВтч за избыток солнечной энергии на крышах домов, офисов

• Экспорт моллюсков и устриц из Вьетнама в Китай вырос почти в 120 раз