Резкий рост цен на топливо оказывает давление на авиационную и логистическую отрасли Вьетнама.
На фоне продолжающейся геополитической нестабильности мировые цены на топливо остаются высокими, что оказывает прямое давление на авиационный и морской транспортный бизнес Вьетнама.
Внутренние цены на топливо снижаются, в то время как мировые цены продолжают расти.
В ходе последней корректировки 14 мая Министерство промышленности и торговли и Министерство финансов снизили розничную цену бензина E5RON92 на 656 донгов за литр, до не более чем 23 134 донгов (0,88 доллара США) за литр, в то время как цена бензина RON95-III упала на 276 донгов за литр до 24 078 донгов.
Цены на нефтепродукты также снизились в этот корректировочный период. Цена на дизельное топливо упала на 268 донгов за литр до 27 226 донгов (1,03 доллара США) за литр, а цена на мазут снизилась на 587 донгов за килограмм до 20 585 донгов.
Эксперты заявили, что своевременное вмешательство правительства помогло поддерживать стабильность внутренних цен на топливо в течение длительного периода. Между тем, опасения по поводу эскалации напряженности между США и Ираном привели к резким колебаниям мировых цен на нефть.
По сообщениям, в конце пятницы фьючерсы на нефть марки Brent закрылись на отметке $109,26 за баррель, подорожав на $3,54, или на 3,35%. Фьючерсы на американскую нефть марки West Texas Intermediate завершили торги на уровне $105,42 за баррель, подорожав на $4,25, или на 4,2%.
За неделю цена на нефть марки Brent выросла на 7,84%, а на нефть марки WTI — на 10,48% на фоне неопределенности, связанной с непрочным перемирием в войне с Ираном.
Аналитики Commerzbank отметили, что тон в отношениях между США и Ираном вновь стал значительно более конфронтационным. Хотя перемирие сохраняется, надежды на скорое открытие Ормузского пролива угасли.
Нгуен Ань Куан, эксперт вьетнамской брокерской компании DNSE Securities JSC, заявил, что через Ормузский пролив проходит около 20% мировых поставок нефти, и это чрезвычайно чувствительное место. «Если пролив останется закрытым, глобальные цепочки поставок нефти могут столкнуться с серьезными сбоями, что окажет прямое давление на цены на топливо и вызовет более масштабную цепную реакцию».
По словам Куана, топливо является «жизненно важным» фактором транспортных расходов. Когда транспортные издержки растут, дистрибьюторы вынуждены повышать розничные цены, чтобы сохранить прибыль. В сельском хозяйстве на топливо приходится 40-60% затрат фермеров. Цены на мочевинные удобрения, которые сильно зависят от цен на бензин, также, как правило, растут вместе с ценами на нефть, что приводит к росту цен на продукты питания.
Наибольший удар пришелся на авиационный и логистический секторы.
Эксперты считают, что транспортный и авиационный секторы столкнутся с наибольшим давлением, если цены на нефть продолжат расти.
На недавнем мероприятии Уонг Вьет Зунг, генеральный директор Управления гражданской авиации Вьетнама, заявил, что колебания цен на топливо повлияли как на спрос на авиаперевозки, так и на туризм.
«В настоящее время операционные расходы в авиационной отрасли находятся под сильным давлением из-за цен на топливо, обменных курсов, нехватки самолетов, дефицита запасных частей и глобальной геополитической нестабильности. Эти факторы напрямую влияют на цены на билеты, усилия по стимулированию рынка и конкурентоспособность авиакомпаний», — отметил Зунг.
«После положительного роста в первом квартале 2026 года к апрелю конфликт на Ближнем Востоке резко подорвал цены на авиационное топливо, временами более чем на 100%. Вьетнамским авиакомпаниям пришлось сократить количество рейсов до чуть более 20 700 в этом месяце, что почти на 5000 меньше, чем в предыдущем месяце», — добавил он.
С точки зрения бизнеса, Динь Ван Туан, заместитель генерального директора национальной авиакомпании Vietnam Airlines (HoSE: HVN), заявил, что мировая авиационная отрасль столкнулась с огромными трудностями из-за волатильности цен на топливо. Цены на топливо временами удваивались или даже утраивались, что серьезно влияло на операционные расходы и ставило многие авиакомпании по всему миру на грань банкротства.
«Каждое повышение цен на топливо на 1 доллар увеличивает расходы Vietnam Airlines на топливо примерно на 300 миллиардов донгов (11,38 миллиона долларов). Мы надеемся, что конфликт на Ближнем Востоке скоро закончится, чтобы авиационный рынок смог восстановиться, как это произошло в первом квартале. Vietnam Airlines зафиксировала прибыль в первом квартале, но второй квартал и первое полугодие могут обернуться убытками, если ситуация не изменится», — сказал Туан.
По словам Туана, авиакомпания Vietnam Airlines ожидает, что цены на нефть в июне достигнут примерно 160 долларов за баррель, что значительно выше первоначального плана в 85 долларов за баррель, и это сделает июнь особенно сложным месяцем.
Согласно финансовой отчетности авиакомпании, консолидированная выручка Vietnam Airlines за первые три месяца года составила более 37,5 триллионов донгов (1,42 миллиарда долларов США), что почти на 23% больше, чем годом ранее.
Ее чистая прибыль также выросла почти на 30% и превысила 4,51 триллиона донгов (171,11 миллиона долларов США). Хотя напряженность на Ближнем Востоке начала влиять на мировые энергетические рынки в марте 2026 года, ее влияние на авиацию еще не в полной мере отразилось в результатах Q1.
Однако руководитель авиакомпании предупредил, что деловая среда в Q2/2026 станет значительно более сложной, поскольку неопределенность в отношении цен на топливо усилится.
На топливо приходится примерно 30-40% операционных расходов авиакомпаний, а это значит, что любые колебания цен на нефть оказывают немедленное влияние на операционные расходы и эффективность бизнеса.
Резкий рост затрат на доставку и логистику.
Секторы морских перевозок и логистики также сталкиваются с растущим давлением со стороны издержек.
Ту Ле, руководитель отдела транспортного партнерства в логистической компании из Хошимина, сообщил, что тарифы на перевозку грузов из Вьетнама в США выросли примерно на 400 долларов за контейнер.
«Новые тарифы вступили в силу 15 мая и могут продолжать расти, если геополитическая напряженность продолжит обостряться, а цены на нефть резко вырастут. Действующие контракты на транспортировку, подписанные ранее, не сильно затронуты, но компании, готовящие заказы на конец года или на следующий год, могут столкнуться со значительным увеличением затрат и должны тщательно все рассчитать, чтобы избежать убытков или сбоев», — сказал он.
Согласно данным Phaata, логистической платформы во Вьетнаме, напряженность в сфере безопасности в Ормузском проливе и Красном море продолжает оказывать значительное давление на операционные стратегии глобальных контейнерных судоходных компаний. Судоходные компании сохраняют осторожность в планировании маршрутов и распределении мощностей, поскольку риски сбоев на стратегических морских путях сохраняются.
В этих условиях высокие цены на топливо, жестко контролируемая пропускная способность судов и дополнительные надбавки, такие как чрезвычайные топливные надбавки (EFS), надбавки в пиковый сезон (PSS), общее повышение ставок (GRI) и ценообразование на все виды фрахта (FAK), продолжают поддерживать более высокие спотовые ставки фрахта.
Наблюдатели за рынком полагают, что судоходные компании, скорее всего, продолжат использовать стратегии отмены рейсов и контроля пропускной способности для поддержания относительного дефицита на рынке, особенно по мере ускорения спроса на морские перевозки в преддверии пикового летнего сезона.
Согласно последним данным независимой консалтинговой компании Drewry, специализирующейся на морских исследованиях, мировой контейнерный индекс (WCI) на этой неделе вырос на 12% и составил 2553 доллара США за FEU. Рост был сосредоточен главным образом на транстихоокеанских и азиатско-европейских торговых маршрутах.
В частности, резко возрос объем перевозок по маршрутам из Китая в США, поскольку судоходные компании ввели чрезвычайные топливные надбавки и надбавки в пиковый сезон. Постоянная нехватка грузовых мест и растущие эксплуатационные расходы продолжают оказывать повышающее давление на ставки фрахта.
Спотовые ставки на рейсы из Шанхая в Нью-Йорк выросли на 14% по сравнению с предыдущей неделей и составили 4252 доллара за FEU, а ставки на рейсы из Шанхая в Лос-Анджелес выросли на 10% до 3357 долларов за FEU.
Компания Drewry отметила, что авиаперевозчики придерживаются строгого контроля за пропускной способностью на транстихоокеанских маршрутах. Только на следующей неделе планируется отменить семь рейсов.
Примечательно, что судоходная компания Yang Ming недавно объявила об общем повышении ставок (GRI) до 2000 долларов за FEU, вступающем в силу с 15 мая. Компания Drewry ожидает, что в ближайшее время возможны дополнительные повышения ставок.
Источник: The Investor
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
На фоне продолжающейся геополитической нестабильности мировые цены на топливо остаются высокими, что оказывает прямое давление на авиационный и морской транспортный бизнес Вьетнама.
6 минут назад
В рамках столетнего генерального плана Ханой планирует построить второй международный аэропорт на юге столицы, которая задумана как «аэропортовый город», связанный со свободной торговой зоной, логистикой и высокотехнологичной промышленностью.
50 минут назад
Власти Хошимина добавили еще шесть жилых комплексов в список проектов, доступных для приобретения иностранными физическими и юридическими лицами, поскольку крупнейший экономический центр Вьетнама стремится привлечь дополнительные международные инвестиции.
14 часов назад
Вьетнамский индекс VN-Index вырос на 0,33% и закрылся на рекордном уровне в 1927,94 пункта в понедельник.
14 часов назад
Согласно обзорному отчету по автомобильному рынку стран АСЕАН-6, подготовленному компанией PwC, Вьетнам стал одним из главных двигателей роста автомобильной промышленности в Юго-Восточной Азии, значительно опередив большинство своих региональных соседей в прошлом году.
5 дней назад
Несмотря на то, что Вьетнам является крупнейшим в мире экспортером ядер кешью, только в апреле вьетнамские предприятия потратили на импорт сырых ядер кешью почти 943 миллиона долларов.
1 неделю назад
На растущем вьетнамском рынке сетей напитков кафе все чаще превращаются в неформальные центры коворкинга, что отражает изменение в поведении потребителей, поскольку клиенты задерживаются на несколько часов, чтобы работать, учиться или встречаться с друзьями, а не просто покупать напитки.
1 неделю назад
Вьетнамские производители зафиксировали снижение новых заказов в апреле, поскольку инфляционное давление достигло максимумов за 15 лет на фоне роста цен на топливо и нефть, в частности, согласно S&P Global.
1 неделю назад
Онлайн-розничный рынок Вьетнама продолжил стремительный рост в первом квартале 2026 года: общая валовая стоимость товаров (GMV) на четырёх основных платформах — Shopee, TikTok Shop, Lazada и Tiki — достигла около 148,6 триллиона донгов (5,64 миллиарда долларов), что на 47% больше по сравнению с прошлым годом, согласно данным аналитической компании Metric.
1 неделю назад
Вьетнамские потребители потратили 148,6 триллиона донгов (5,64 миллиарда долларов США) на покупки на четырёх основных платформах электронной коммерции в первом квартале, что на 47% выше по сравнению с прошлым годом.
2 недели назад