Министерства Вьетнама хотят изменить политику налога на роскошь, чтобы снизить цены на автомобили

Ожидается, что цены на автомобили отечественной сборки снизятся после внесения изменений в политику налога на роскошь. Приоритет будет отдаваться стратегическим малолитражным и топливосберегающим моделям.

Ряд агентств, предприятий и избирателей направили документы в правительство и Министерство финансов (МФ) с просьбой разработать льготную политику для развития определенных стратегических автомобильных линий.

Стратегические линии вагонов имеют небольшую вместимость, экономят топливо и являются экологически чистыми.

Министерство финансов объединяет усилия с Министерством информационных технологий для разработки политики и мер по поддержке и стимулированию развития автомобильного производства и сборки, а также увеличения добавленной стоимости, создаваемой внутри страны.

Министерство финансов заявило, что оно будет изучать, оценивать и предлагать налоговую политику для стратегических линий автомобилей в процессе внесения изменений в Закон о специальном налоге на потребление в ближайшее время.

В настоящее время налог на роскошь на автомобили с 9 и менее местами для сидения зависит от объема цилиндров.

Автомобили с двигателями объёмом менее 1,5 л облагаются налогом по ставке 35 процентов; в то время как свыше 1,5-2,0 л - 40 процентов, свыше 2,0-2,5 л - 50 процентов, свыше 2,5-3,0 л - 60 процентов, свыше 3,0-4,0 л - 90 процентов, свыше 4,0-5,0 л - 110 процентов, свыше 5,0-6,0 л - 130 процентов и свыше 6,0 л - по высокой налоговой ставке в 150 процентов.

Что касается PHEV и EV, ставки налога на роскошь равны 70 процентам от ставок на автомобили тех же видов, использующие бензин.

Налог на роскошь является одним из важных направлений политики, в которое автопроизводители ожидают внести наибольшие изменения.

В 2017 году Министерство внутренних дел предложило освободить от налога на роскошь автозапчасти отечественного производства, заявив, что эта политика, если она будет одобрена, позволит автосборщикам сократить производственные затраты, что поможет им снизить отпускные цены и повысить конкурентоспособность на рынке.

Однако окончательное решение еще не принято, и агентства все еще изучают политику налога на роскошь.

В начале 2019 года в проекте закона об изменении и дополнении статей о налоге на роскошь Минфин предложил новый метод расчёта налога на роскошь: облагаемая налогом цена на автомобили с 9 или менее сиденьями, произведённые и собранные во Вьетнаме, будет представлять собой цену, по которой производители продают свою продукцию за вычетом стоимости компонентов и запасных частей отечественного производства.

Эксперты, приветствуя предложенную политику, говорят, что она будет стимулировать предприятия искать автозапчасти отечественного производства вместо импортных, тем самым помогая поддерживающим отраслям и увеличивая коэффициент локализации.

Во Вьетнаме реализуются масштабные инвестиционные проекты по производству автомобилей и автозапчастей. Создавая шасси из листовой стали и других компонентов, предприятия могут добиться коэффициента локализации в 40 процентов. По оценкам экспертов, если освободить от налога на роскошь автозапчасти отечественного производства, цены на автомобили снизятся на 20 процентов.

Источник: VietnamNet

• Во Вьетнаме зафиксировано второе по величине падение продаж автомобилей в Юго-Восточной Азии

• Вьетнамская фирма такси Vinasun объявила об инвестировании $25 млн в гибридные автомобили на фоне тренда на EV

• Вьетнамо-китайское совместное предприятие построит автомобильный завод стоимостью $800 млн

• Китайская компания Great Wall Motor в следующем году будет собирать автомобили во Вьетнаме

• Vinfast представит на индонезийском рынке модели EV с правым рулем