Вьетнамская автомобильная ассоциация опасается, что 96% бензиновых автомобилей могут быть изъяты с рынка к 2030 году

Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) выразила опасения, что до 96% их автомобилей с бензиновым двигателем могут быть выведены с рынка к 2030 году из-за предлагаемого национального стандарта расхода топлива.

В проекте постановления, подготовленном Министерством строительства, предлагается установить средний корпоративный расход топлива (CAFC) на уровне 4,83 литра на 100 км для всех легковых автомобилей к 2030 году. В настоящее время министерство запрашивает мнение общественности.

В соответствии с проектом плана, показатель 4,83 л/100 км рассчитывается как среднее значение для всех моделей, продаваемых производителем. Это означает, что автопроизводители могут выбирать между более экономичными моделями и моделями, потребляющими больше топлива, при условии, что средний расход топлива в автопарке соответствует целевому показателю. В идеальном сценарии все модели потребляли бы энергию на уровне порогового значения или ниже него.

Чтобы компенсировать избыточное потребление, производители могли бы приобретать кредиты у других компаний, которые превышают целевой показатель, по аналогии с глобальными системами углеродного кредитования. Автопроизводители, которые не выполнят это требование, должны будут представить план действий по улучшению, который может включать постепенный отказ от моделей, требующих больших затрат топлива, или внедрение новых технологий. После трех лет несоблюдения требований компании могут быть вынуждены приостановить производство, импорт или продажи до тех пор, пока соблюдение требований не будет восстановлено.

Агентство VAMA раскритиковало предложенный целевой показатель как “слишком строгий”, предупредив о масштабных сбоях в автомобильной промышленности. По оценкам, 96% существующих моделей с бензиновым двигателем и 14% гибридов не будут соответствовать этому стандарту.

Например, самая экономичная модель Toyota с двигателем внутреннего сгорания (ICE), Wigo, потребляет от 4,5 до 5,5 л/100 км. Самый экономичный вариант популярного седана Toyota Vios по-прежнему потребляет 5,08-7,62 л/100 км - оба показателя превышают предлагаемый CAFC.

С другой стороны, многие гибридные модели Toyota соответствуют поставленной цели. Расход топлива Yaris Cross HEV составляет в среднем 3,5-3,8 л/100 км, а Camry HEV колеблется в пределах 4,11-4,4 л/100 км.

По оценкам VAMA, для достижения цели, намеченной на 2030 год, и поддержания объема продаж отрасли потребуется увеличить долю электромобилей, включая гибриды, подключаемые к сети, а также электромобили с аккумуляторами, на 868% всего за пять лет. В нем говорилось, что это нереалистично, учитывая текущие ограничения в инфраструктуре зарядки и низкий уровень использования электромобилей потребителями.

В качестве более приемлемой альтернативы ассоциация предложила поэтапный подход, нацеленный на достижение 6,7 л/100 км к 2027 году с постепенным повышением до 6,0 л/100 км к 2030 году. Даже в соответствии с этим планом автопроизводителям придется сократить выпуск бензиновых автомобилей на 34% и увеличить продажи электромобилей как минимум на 366%.

Ограничение расхода топлива рассматривается как важный шаг в сокращении выбросов углекислого газа - шаг, который уже принят во многих странах. Однако эксперты считают, что ключевым фактором является сбалансированная и практичная дорожная карта.

По словам одного вьетнамского эксперта по автомобильной политике, только производители, специализирующиеся на гибридах и электромобилях, смогут легко соблюдать эти требования. Бренды, которые делают ставку исключительно на модели с двигателями внутреннего сгорания (ICE), особенно автомобили класса люкс с большими двигателями, сталкиваются с серьезными проблемами, сказал он местным СМИ.

На рынке легковых автомобилей Вьетнама в настоящее время представлены автомобили ICE, гибридные и полностью электрические автомобили. Некоторые автопроизводители, такие как Toyota, Honda, Hyundai и Ford, предлагают комбинацию всех трех моделей, в то время как другие, такие как Mitsubishi и Volkswagen, по-прежнему полагаются исключительно на модели ICE. Несколько брендов, включая VinFast и Wuling, продают только электромобили.

В соответствии с директивой премьер-министра № 20/CT-TTg, изданной 12 июля, Ханой станет первым вьетнамским городом, который с 1 июля 2026 года запретит использование мотоциклов и мопедов, работающих на ископаемом топливе, на внутренней кольцевой дороге № 1 города. Этот шаг инициирует постепенный переход страны к экологичному транспорту.

С 1 января 2028 года запрет распространяется на мотоциклы, работающие на бензине, а также на частные автомобили, работающие на ископаемом топливе, в пределах обеих кольцевых дорог 1 и 2.

Источник: The Investor

• Центральный банк назвал 14 важнейших банков Вьетнама в 2024 году

• ВВП Вьетнама вырос на 5,66% в первом квартале

• Вьетнамский сектор ПИИ показал положительное сальдо торгового баланса в 1 квартале в размере $12,57 млрд.

• Вьетнам зафиксировал положительное сальдо торгового баланса в размере 8,08 млрд. долларов США в 1 квартале

• Цены на кофе во Вьетнаме достигли нового пика в условиях ограниченного предложения