Официально снижен регистрационный сбор на 50%, вьетнамские клиенты экономят сотни миллионов донгов на покупке автомобилей

50% снижение уже существующих сборов распространяется на модели автомобилей, собранные во Вьетнаме.

После предложений по снижении регистрационного сбора для автомобилей местного производства от Министерства промышленности и торговли и Вьетнамской ассоциации автопроизводителей (VAMA) правительство официально одобрило это предложение. Соответственно, автомобили, произведенные или собранные внутри страны, имеют право на 50% снижение регистрационных сборов до конца 2020 года. Этот шаг показывает, что правительство помогает как предприятиям, так и потребителям в трудный период эпидемии.

С помощью этой политики поддержки потребители могут сэкономить до сотни миллионов донгов на стоимости покупки автомобилей по сравнению с предыдущим. По оценкам, уровень поддержки составляет от 15 миллионов до почти 300 миллионов донгов в зависимости от модели. Самым дорогим автомобилем местного производства является Mercedes-Benz S 450 L Luxury, который стоит почти 5 миллиардов донгов. Регистрационный сбор в Ханое составляет 12% или почти 600 миллионов донгов. Уровень поддержки регистрации снижает стоимость покупки автомобиля примерно до 300 миллионов донгов.

Чем дороже автомобиль, тем больше стоимость поддержки по снижению регистрации и наоборот. Например, собранный во Вьетнаме Mercedes-Benz GLC 300 стоит почти 2,4 миллиарда донгов. Регистрационный сбор в Ханое составляет примерно 290 миллионов донгов. С поддержкой 50% регистрационного взноса покупатели автомобилей экономят около 145 миллионов донгов. Между тем, Mazda CX-5 стоит почти 1,15 миллиарда донгов. Регистрационный сбор в районе Ханоя составляет около 140 миллионов донгов, что означает, что сумма помощи при регистрации эквивалентна примерно 70 миллионам донгов. В небольшом сегменте стандартная версия Kia Soluto поддерживается только около 24 миллионов донгов.

С этой новой политикой помощи при регистрации также выигрывают отечественные автомобильные сборщики. Локализованные модели станут более привлекательными, чем импорт готовых. В то же время такая политика может привести к усилению ценовой конкуренции между собранными и импортными автомобилями на рынке. Цены на импортные автомобили, вероятно, будут падать глубже, чтобы привлечь больше клиентов. Автомобильным импортерам придется рассмотреть вопрос об изменении цены продажи.

Источник: To Quoc