Город Хошимин планирует начать строительство 9 линий метро в конце 2027 года
Город Хошимин планирует к концу 2027 года одновременно запустить девять линий городского метро, а общий объем инвестиций достигнет 44 миллиардов долларов.
План охватывает семь линий в бывшем административном центре Хошимина и две другие в бывшей провинции Бинь-Зыонг. Недавно центр был объединен с соседними провинциями Бинь-Зыонг и Бариа-Вунгтау, образовав новый мега-центр Хошимина.
По данным муниципального департамента строительства, инвестиции будут осуществляться в два ключевых этапа: 2026-2030 и 2031-2035 годы, а выплата компенсаций, переселение и оформление земельных участков, как ожидается, будут завершены к 2027 году.
Строительство всех девяти линий планируется начать в конце 2027 года. Ожидается, что к 2035 году протяженность сети составит 355 километров.
В рамках проекта будут построены участки Бен Тхань-Там Лыонг, Бен Тхань-Тху Тхием и Там Лыонг-Ку Чи линии 2; и расширен участок Бен Тхань-Ан Ха линии 1 и участок Хипп Бинь Фыок-Ан Ха линии 3.
Другие линии включают в себя аэропорт Донг Тхань-Таншоннят - Бен Тхань- Хиеп Фыок (линия 4); шоссе Лонг Чыонг- Ханой - мост Сайгон - Бэй Хиен - депо Да Фуок (линия 5); Внутреннюю кольцевую дорогу (линия 6); и Тан Кьен - Нгуен Ван Линь - Тху Тхием.-Тхао Дьен-Тхань Да-Парк высоких технологий-Гранд-парк Виньомес (линия 7).
В рамках проекта также будут построены линия метро Бинь Зыонг №1 (Новый город Бинь Зыонг-Суой Тиен (Хошимин) и линия метро Бинь Зыонг №2 (город Ту Зау Мот-Хошимин).
Кроме того, Vingroup, крупнейший частный конгломерат Вьетнама, предложил построить новую железнодорожную линию, соединяющую центральную часть Хошимина с Кан Джо.
Совокупные инвестиции, включая строительство двух линий в Бинь Зыонг, по прогнозам, составят 44 миллиарда долларов. Финансирование будет осуществляться из различных источников, включая государственный бюджет, внебюджетный капитал и механизмы получения прибыли, основанные на принципах развития, ориентированного на транзит (TOD).
В настоящее время город разрабатывает комплексный план привлечения инвестиций, согласованный с заключением Политбюро № 49 о направлениях развития железнодорожного транспорта Вьетнама до 2030 года, с перспективой до 2045 года.
В этом плане будут изложены конкретные шаги, согласованные инвестиционные стратегии и финансовые решения с акцентом на диверсифицированную структуру капитала, начиная от государственного бюджета и официальной помощи в целях развития (ОПР) и заканчивая государственно-частными партнерствами (ГЧП).
Управление городских железных дорог Хошимина (MAUR) было назначено основным инвестором для строительства всех девяти линий. MAUR планирует завершить технико-экономическое обоснование и технические проекты к 2027 году в рамках подготовки к началу строительства.
Однако Департамент строительства предупреждает о потенциальных проблемах, основываясь на прошлом опыте работы с линиями метро 1 и 2. К ним относятся задержки с приобретением земли, перенос технической инфраструктуры (водоснабжение, электроснабжение и телекоммуникации), сложности с регулированием, установление компенсационных цен и сопротивление сообщества.
Некоторые эксперты ставят под сомнение целесообразность завершения строительства всех девяти линий к 2035 году, указывая на линию метро №1 (Бен Тхань-Суой Тиен), ввод которой в эксплуатацию занял почти два десятилетия.
Они призывают городские власти уделить приоритетное внимание завершению строительства инфраструктуры TOD линии 1, превратив линию в полностью интегрированный городской коридор, а не сосредотачиваться исключительно на расширении сети.
И наоборот, другие утверждают, что Хошимин должен продвигаться вперед в развитии метрополитена и рассматривать TOD как необходимость. Быстрый рост транзитных перевозок, по их словам, потребует мощной поддержки со стороны центрального правительства и многочисленных каналов финансирования, чтобы полностью раскрыть потенциал TOD.
Источник: The Investor
СТАТЬИ ПО ТЕМЕ
Город Хошимин планирует к концу 2027 года одновременно запустить девять линий городского метро, а общий объем инвестиций достигнет 44 миллиардов долларов.
5 минут назад
Вьетнамская максимальная ставка индивидуального подоходного налога в размере 35% является одной из самых высоких в Юго-Восточной Азии, говорится в отчете Deloitte Vietnam, призывая к изменениям.
2 дня назад
Согласно новому отчету YouNet Media, ведущей платформы для анализа социальных сетей и электронной коммерции во Вьетнаме, в первой половине 2025 года кофейная индустрия Вьетнама продемонстрировала значительный цифровой рост: онлайн-продажи выросли на 133%, а количество взаимодействий в социальных сетях увеличилось более чем в три раза по сравнению с предыдущим годом.
1 неделю назад
Ограниченное предложение доступного жилья и социального жилья продолжает подталкивать цены на квартиры в крупных городских районах, таких как Хошимин, вверх, влияя как на первичный, так и на вторичный рынки.
1 неделю назад
Вьетнам протестирует рынок торговли цифровыми активами на пятилетний период, в течение которого будет разрешен выпуск криптовалют.
По данным Вьетнамской ассоциации перца и специй (VPSA), за первые восемь месяцев 2025 года вьетнамская перцовая промышленность получила экспортную выручку в размере более 1 миллиарда долларов, что является самым высоким показателем за последние семь лет.
1 неделю назад
По данным Главного статистического управления Министерства финансов, за первые восемь месяцев 2025 года положительное сальдо торгового баланса Вьетнама составило 13,99 миллиарда долларов.
2 недели назад
Кофейная индустрия Вьетнама переживает прорывной год, когда экспорт устанавливает новые рекорды как по объему, так и по стоимости.
2 недели назад
По данным Вьетнамской продовольственной ассоциации (VFA), по состоянию на 15 августа Вьетнам экспортировал почти 5,9 млн тонн риса на сумму более 3 млрд долларов США.
2 недели назад
Цены на золото во Вьетнаме достигли рекордно высокого уровня в среду на фоне глобального роста, который привел к тому, что спотовые цены достигли рекордного уровня в 3533 доллара США за унцию.
2 недели назад